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油压机液压泵液压缸回路

发布者:创佳鸿机械  发布时间:2014-10-23 6:41:18
油压机液压泵回路
油压机双联泵开始运转后,从储
油箱的滤油器内吸入工作液,排出压力油。由于A泵和B泵都有各自的进、排字由口,形成独立的两条油路。A泵的排量和压力较大,进入联多路分配阀的右侧;B泵的排量和压力较小,经多路分配阀流入上车多路分配阀。各分配阀处于中位时,液压泵压力了由经卸荷、由路返回油箱。
多路分配阀为上车主调节阀,其结构示意图和职能符号图分别。
由图可以看出,4个
换向阀、2个安全、和1个单向止回阀等组成一体,使结构紧凑。当多路分配阀处于中立位置时,B泵排出的液压油经此阀进入上车多路分配阀的滑阀,可控制回转液压马达的正转、反转或停止。滑阀在中立位置,回转液压马达停止转动,B泵来的油液经返回油箱。该回路叫安全阀调定压力为14MPa。来自A泵的压力油从另一侧进入上车主分配肉,即流入并联的滑阀,分别控制臂杆伸缩、绞车和臂杆变幅。其中任一滑阀陆可单独操作,或两个联合操作。该系统安全阀调定压力为21MPa,油压机单向止回阀用以防止荔统压力油返回液压泵。多路分配阀由6个换向阀、1个安全阀和1个单向阀组成。6个换向阀为并联多路调节阀,每个调节阀可以单独操作,也可数个调节阀同时操作,分别控制支腿水平液压缸或垂直液压缸的升降或停止。
油压机限位液压缸液压回路
油压机当臂架上升在大仰角工作时,为了防止发生事故,用限位液压缸和变幅钢丝绳来固定臂架仰角或限制最大仰起角。同时在接副臂架作塔式起重机使用时,限位液压缸与车架、主臂架构成三角形结构,作为主臂的一个辅助支撑,从而增加臂架根部刚度和稳定性。限位液压缸由液压泵供油,为单泵单回路。此回路除有臂架限位作用,对臂架产生一定的支撑力外,还兼有冷却系统液压油和净他液压油的作用。
油压机溢流阀按工况分别限定系统压力为113MPa、12MPa,单向阀84锁止限位液压缸,同时防止液压油倒流向液压泵。
两液压缸油路上都有固定式节流阀,起回流和稳流的作用,使液压缸压力变化平稳,防止液压缸伸出或缩回时的压力波动过大,造成支撑力的大幅度变化,导致起重臂的晃动。当限位液压缸不需要供油时,压力继电器是常闭的,电磁阀接通上位工作,使液压泵的油经过滤清器87以12MPa的压对打开溢流阀,通过冷却器的回油箱。这时,油路对液压油起滤清、冷却的作用。在主臂架下降工况,控制油路压力达到O.7MPa时,油压机使得液压油只有通过溢流阀所定的高压力来进衍调压溢流。
限位液压缸供油时,溢流阀调定压力为14.5MPa,确定限位液压缸缩回和正常工作时对臂架的支撑力。
本机尚设有力矩限制器、防止过卷绕装置、变幅仰角限位开关等安全装置。
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