油压机缓冲回路

油压机气缸驱动较大负载高速移动时，会产生很大的动能，能将此动能逐渐减小，并最终使执行元件平稳停止的回路称为缓冲回路。常用的缓冲方法很多，除采用缓冲气缸、设置缓冲器外，还可以采用以下的缓冲回路。

(1)油压机并联行程阀的缓冲回路
为缓冲回路，当活塞向右运动时，缸右腔气体经机控换向阀和三位五通换向阀排出，当活塞运动到末端时，活塞压下机控换向阀，右腔气体经节流阀和三位五通阀排出，实现缓冲活塞运动速度。调整行程换向阀的安装位置，可改变缓冲的开始时刻。由速度换接的原理可知，若按要求调整行程换向阀的安装位置及节流阀的开度，此回路也可用于快进转工进的速度换接。

(2)采用吸振缸的缓冲回路
采用吸振缸的缓冲回路，工作缸活塞右移接近 终点时，其活塞杆撞上吸振缸，由吸振缸吸收能量并减速。
油压机同步回路是实现陶.个执行元件以相同的速度或相同的位移运动的回蹄。按照控制方式不同，同步回路分为流量控制、容积控制和伺服控制三种。流最控制同步回路是通过流量控制阀控制进入或流出执行元件的流量，来实现速度同步，其特点是结构简单，但词m麻烦，且同步精度不高。容积控制同步回路是将两相等容积的部i液分配到尺寸相同的两执行元件，实现位移同步。

将两活塞有效面积相同的液压缸串联起来的同步回路，同步精度和效率都较高，但是因油缸存在创造误差、内泄漏等因素，容易出现同步的位置误差，智昏采取补偿措施进行补偿。采用比例阀或伺版阀的同步回路同步精度高，但是系统的复杂程度和造价都较高。若系统为闭环控制，可以通过检测装置检测活~位移信号，经过放大后，反馈给比例阀或伺服阀来控制进入液压缸的流量，从而实现较精确的同步运动。

防干扰回路用于多缸互不干扰的系统中。此回路既可采用双泵分别供油以实现给快迸给和工作进绘，以实现多缸快、慢速互不干扰；也可通过单向阀保压(保压时间短)、蓄能器保压(保压时间长)、换向阀等液压元件的控制达到对系统某支路防止干扰的目的。