油压机电液伺服阀

油压机电液伺服阀必一种变电气信号为液压信号以实现流量或压力控制的转换装置。它充分发挥了电气信号具有传递快.线路连後方便，适于远距离控制，易于测量、比较和校正的优点.和液压动力具有输出力大、惯性小、反应快的优点。这两者的结合使电液伺服阀成为一种控制灵活、精度高、速度快、输出功率大的控制元件。
根锯输出液压信号的不同，电液伺服阀可10以分为“流量伺服阀”和“压力伺服阀”两大类。

油压机细装式锥阀
油压机循装式锥阀又称插毒草式二位二通阀，在高压大流量的液压系统中应用很广，由于插装式元件已标准化.将几个插装式元件组合一下便可组成复合阀，它和普通液压阀相比较，具有下述优点:
(1)通流能力大，特别适用于大流量的场合，它的簸大通径可达200-250mm，通过的流量可达1000L/min。
(2)阀芯动作灵敏、抗堵塞能力强。密封住好，泄漏小，油液流经阀口压力损失小。

(3)结构简单，易于实现标准化。
由上述分析可知，不管调速阀进、出压力如何变化，由于定差减压阀的补偿作用，节流阀前后的压力降将基本上维持不变。故通过调速阀的流量基本上不受外界负载变化的影响。
由图4-46(d)中可以看出，节流阀的流量随压力差变化较大，而调速阀在压力差大于一定数值后，流量基本上保持恒定。当压力差很小时，由于减压阀阀心被弹簧压在最下端。不能工作，减压阀的节流口全开，起不到节流作用，故这时调速阀的性能与节流阀相同。所以，调速阀的最低正常工作压力降应保持在0.4-0.5MPa或以上。回4-46(b)、(c)均为其图形符号。

图4-47为O型调速阀的结构。油压机压力油从阀的进油口进入后到达环槽j，经减压阀的减压口减压后流到环槽e，再经于Lg进入节流阀2，经节流后流出。节流阀前的部分油液经孔d通到减压阀阀心的肩部处油腔并经阀心的中孔通到阀心小端的油腔。而节流后的部分油液则经油室b、孔a和c通到减压阀阀心大端的油腔。手柄l转动时可使节流阀的阀心作轴向移动，以改变节流口的开度和流量。