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油压机变速箱故障的分析

发布者：创佳鸿机械发布时间：2013-9-4 10:53:06

油压机变速箱为动力换挡变速箱，换挡过程如下：操作人员控制换挡开关，接通所需挡位的变速箱电磁阀电路，电磁阀组合通电接合后，相应挡位油路接通，液压油进入相应挡位离合器使齿轮啃合实现相应挡位。
按照从简到难、从外到内、积极假设、认真验证的排除故障原则，根据变速箱换挡过程进行以下过程故障判断。
①测量3个继电器，均正常；测量换挡开关各触点，均正常。②怀疑油压机电磁阀出现故障，电磁阀组合情况见表6-5。从以上电磁阀组合图分析，前进挡都必须有S7电磁阀参与，无前进挡可能是该电磁阀损坏，因电磁阀相同，可以互换，将该电磁阀与其他电磁阀互换，故障现象无变化，确认该电磁阀正常。③以上过程可以排除电路部分的故障，故障部位可能在液压油路，或前进挡离合器片可能烧蚀，因换挡控制阀的油路在其内部，外部不能确定故障，同时因变速箱解体较复杂，为进一步确认故障，根据电磁阀组合和挡位组合传动路线，将S6和S7同时接电做试验，这时表现为前进田挡，可以初步判断前进挡的离合器正常。
④因为S6和S7电磁阀接通后，两个油路同时接通，这时原正常的倒退挡压力油以较低的前进挡压力进入前进挡离合器，但因其压力低于倒退挡的压力，从而不能接合倒挡离合器，只是接合了前进挡离合器，所以台车最后表现为前进。
⑤接合电磁阀S7，检测换挡压力为1 6MPa，在正常压力范围内，确认变速泵和溢流阀正常；此时拆开前进挡离合器高压油管，发现前进挡离合器元高压油进入。
以上过程可以确认换挡控制阀(属最基本的液压元件单元)损坏，从而达到精确判断故障的要求。

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